财经新闻社11月12日报道（记者张一鹏）告别“九金十年银十年”后，汽车换车、报废翻新“土地补贴”政策又到了暂停的新阶段。据美联社记者不完全统计，目前已有90%的省市自治区暂停了汽车置换补贴、取消了车辆更新补贴。此外，上海等国家正在通过“抽签”的方式实施报废车辆翻新置换补贴。 11月11日，湖北省商务局在其网站发布了关于2025年湖北省汽车交易补贴政策调整政策的公告。 《公告》显示，自2025年11月13日零时起，暂停执行湖北省汽车报废车辆更新补贴政策。2025年，替代补贴方面，湖北省将调整资格券发放方式，从11月15日起，每日发放资格券分四批发放，每批资格券发放至售完为止。资格优惠券在获得后 15 天（360 小时）内有效。此前一天，北京市商务局发布《关于暂停2025年北京市汽车报废翻新补贴政策的公告》。北京表示，自11月11日零时起，暂停执行汽车翻新报废补贴政策。在按下汽车报废更新补贴“暂停键”的同时，北京汽车置换更新补贴也暂停执行。也已进入倒计时阶段。财联新闻记者从“京通小程序”获悉，根据北京汽车最终协议2025年换新补贴，按照现有补贴申请量计算，截至2025年11月12日9时，剩余换新补贴额度约为4758辆。 “2025年，乘用车行业的促销和返利将回归理性，市场秩序将得到极大改善。2025年1月至10月新车降价规模相对温和，为156辆。这是由于新车推出直接超价，不是加新车不降价的车型，而是一个最低价格。10月份不会直接降价，还会加新车。” “为了提高性价比，需要推出新车型并降低价格。”乘用车协会秘书长崔东洙认为，全国共享政策将对“汽车销量”产生显着影响。市场行情有所增加，降价现象明显减弱，行业经营压力有所改善。 1-9月，汽车行业利润率恢复至4.5%的中低水平。这也是行业规模扩大、价格提升趋于稳定的良好体现。”2025年，“两新”补贴效果明显，将大面积暂停，而2026年相关政策尚未公布。中国汽车工业协会表示，去年下半年以来的汽车共享政策效果很大，目前还不清楚该政策是否会持续。”考虑到“新能源购置”明年车辆减半，建议明年继续优化相关政策实施，减少市场波动，并尽快发布实施细则尽快稳定市场预期，支持行业平稳运行。”
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