记者28日透露，全球首架自主创新研发的兰影R6000发动机、中国首台先进的1000千瓦民用涡轴发动机、全球首架自主创新研制的6吨级倾转旋翼飞机的中国AES100双发飞机发动机，当天在四川省成功首飞，并顺利完成中国航空发动机集团公司起飞和试飞等试飞任务。着陆、上升、漂浮和在地面附近机动。搭载AES100发动机的灯影R6000倾转旋翼机的成功首飞，深刻体现了先进动力与主机设备协同创新、快速迭代的高效模式。这不仅是倾转旋翼机这一新飞机配置的历史性时刻，也是AES100发动机市场工程应用和拓展的重大突破，标志着我国自主研发取得了新的重大成就。港口及通用航空动力领域前沿应用。 12月28日，全球首架搭载中国AES100发动机的6吨倾转旋翼机成功首飞。中国航空发展集团公司AES100发动机总设计师李改奇指出，在倾转旋翼机中，发动机需要在悬停工况下的大功率与高速巡航工况下的高效运行之间达到最佳平衡。同时，它必须极其可靠，能够快速响应飞机的瞬态电力需求，这显着增加了电力系统设计的难度。 AES100从设计之初就积极考虑了如此复杂的应用场景，并成功应用于镧影R6000，打破了国外在该领域的垄断。据报道，AES100 发动机获得了来自2024年8月获得中国民航总局批准，2025年6月获得生产许可证（PC证书）。在决定2022年灯影R6000上安装AES100发动机后，中国航天工程有限公司的AES100开发团队紧密合作。与飞机开发团队合作，确保电力系统和飞机的适当兼容性。快速部署通用航空装备。一系列重大技术攻关，探索创新创新和产业化高效路径。在新兴的低空经济中，倾转旋翼机代表了一种具有广阔潜力的新型飞机配置。兰鹰R6000的成功首飞，展示了我国自主创新的AES100发动机、变桨传动系统和旋翼系统的良好性能，在我国民用涡轴发动机工程领域取得了长足进步。中国航空发展集团公司宣布，2025年，联合飞机等三架多用途飞机将搭载AES100发动机并成功首飞，创下一年内三架搭载同一种飞机发动机的飞机首飞新纪录。这不仅展示了AES100发动机的高平台适应性和技术成熟度，也展示了其作为通用航空先进动力源的巨大潜力。
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